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明挖法按开挖方式分为哪两种
1、明挖基础的开挖方式：（1）无支护基坑明挖施工。无支护基坑明挖施工方法适用于埋置深度5m以内（地质条件好或放坡开挖不受周围条件限制时，深度可以大于5m）浅基础的基坑开挖。（2）支撑法基坑明挖施工。
2、明挖法通常分为无支护放坡开挖和基坑支护开挖两种形式。放坡开挖的优点是不必设置支护结构，而且主体结构施工时场地较大，便于施工布置；缺点是开挖工程量相对较大，而且占用场地大，适合在旷野采用明挖法修建的地下工程。
3、(4)混凝土灌注桩支护技术。一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。(5)土钉墙支护技术。
4、明洞基础开挖方式有哪些？直接开挖，加坑壁防护开挖（如衬板，板筑或喷射混凝土护壁等）和设置围堰（用土，草袋或麻袋装土或钢板桩等材料制成）抽水后开挖。
5、放坡法是明挖法的一种形式，放坡明挖法是根据隧道侧向土体边坡的稳定能力，由上向下分层放坡开挖隧道所在位置及其上方土体至设计隧道基底高程后，再由下向上顺隧道衬砌结构和防水层，最后施作结构外填土并恢复地表状态的施工方法。
6、【水下隧道主要两种方法：盾构法和沉管法】盾构法 在河床/海床以下施工，用盾构机进行开挖：千斤顶推动机器前进，前端用刀盘切削岩土，有相应的设备将土运出。
钢板桩拔出后用什么填满土孔,最好给个施工方法哦
较难拔的桩，可选用柴油锤先振打，然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。
这时应在互相垂直的两个方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。
灌注桩施工-泥浆护壁成孔泥浆护壁成孔灌注桩施工 泥浆护壁成孔灌注桩是利用泥浆护壁，钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外而成孔，而后吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。
基坑工程理论分析方法
1、）基坑工程具有较强的时空效应。基坑的深度和平面形状对基坑支护体系的稳定性和变形有较大影响。6）基坑工程是系统工程。基坑工程主要包括支护体系设计和土方开挖两部分。
2、土压力计算方法 1．1经典土压力理论 朗肯土压力法和库伦土压力法是经典土压力算法。
3、并做好分析与研究，从而制定出一套合理的安全的计划，为加强基坑施工工程的安全性，在进行施工工程支撑体系的选择时，要分析当地的土地的情况与特点，最好先进t行试验，进行比较和筛选，从而选出最优的支撑体系施工方式。
4、目前常用的分析方法主要有平面弹性地基梁法和平面连续介质有限元方法。
5、以地铁基坑工程的大量监测数据为基础，通过数据挖掘方法寻找工程风险和变形数据特征变化值之间的内在联系和相关规律，以形成量化的评判指标来识别和评价工程的危险程度，从数据分析的角度提供了一种发现和控制工程风险的办法。
地铁建的时候这样在地下挖洞的?
首先地铁大部分被建造在城市地下，所挖掘的隧道要从城市大厦以及重要交通枢纽下穿过，所以隧道一定要挖的很深，但是由于地下压力原因，隧道上方很有可能在挖掘过程中出现塌方，对施工人员和地面建筑有很大的安全隐患。
地铁有很多工艺。以前的都是采取深挖浅埋法，就是直接挖开路面，然后修建地铁隧道。现在基本都是直接盾构的技术，就是直接在地下数十米的地方挖隧道，然后同时浇筑混泥土确保强度。
就现在来说地铁车站一般用明挖法，区间一般用盾构法和矿山法（浅埋暗挖法）。但在特殊的地方车站也用盖挖法。三者的区别是：明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。
上海地面挖下去50cm就有水。通过盾构机把切削下来的泥土分离或者直接运走，同时分段拼装管片，挡土也阻水。就这样挖一段拼一段，完成地下隧道。
该方法在总体上达到国际领先水平。浅埋暗挖法 浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。
盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。
如何进行横向排架的桩基布置
1、排桩顶部应设钢筋混凝土冠梁连接，冠梁宽度水平方向不宜小于桩径，冠梁高度竖直方向不宜小于400毫米。排桩与桩顶冠梁的混凝土强度等级宜大于C20，当冠梁作为连系梁时可按构造配筋。
2、排列基桩时，应尽量使桩群形心与外荷载重心重合，并应使桩基在受水平力和弯矩较大方向有较大的抵抗矩。同一建筑物应避免同时采用端承桩和摩擦桩（用沉降缝分开者例外）。
3、一般桩基呈梅花形布置。具体位置因基础形式而定，一般在桩承台下或条形基础下。如果是大底板的，布置在暗梁下。
4、用桩依靠桩杆周围的负摩阻力来抵抗向上的力.上部土层软弱不能满足承载力和变形要求，而下部存在较好的土层时．用桩穿越软弱土层，将荷载传递给深部硬土层。
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